Die Rolle der Politik bei der Schaffung
von Einrichtungen für den
Transport und die Speicherung von Wasserstoff

Transport, Speicherung und Verteilung von Wasserstoff sind zentrale Elemente für eine erfolgreiche Umsetzung der Energiewende. Trotz des technologischen Fortschritts und des politischen Willens zur Dekarbonisierung gibt es Hürden, die einer schnellen Entwicklung im Wege stehen.

Für den Ausbau bzw. die Etablierung einer Wasserstoffwirtschaft müssen die rechtlichen und technischen Rahmenbedingungen weiterentwickelt werden. Dies kann in Form von Verordnungen, Normen und Richtlinien geschehen. Fehlende oder hemmende Regelungen auf nationaler und EU-Ebene führen zu Verzögerungen und Unsicherheiten bei der Umsetzung der erforderlichen Maßnahmen. Die notwendigen technischen und wirtschaftlichen Ressourcen für den Aufbau und den späteren Betrieb der Einrichtungen sind Herausforderungen, für die geeignete Instrumente geschaffen werden müssen.

Die Umwidmung der bestehenden Erdgasleitungen und ihrer Anlagen auf Wasserstoff ist eine zu lösende Aufgabe. Dazu ist eine Bestandsaufnahme der Leitungen, ihrer Werkstoffe und der weiteren vorhandenen technischen Komponenten - wie z.B. Armaturen und Verdichter - erforderlich. Dies ist notwendig, um sicherzustellen, dass die Materialien und Technologien den zusätzlichen Anforderungen und den teilweise noch zu entwickelnden Sicherheitsstandards entsprechen.

Darüber hinaus sind die Akzeptanz in der Bevölkerung und die Unterstützung durch verschiedene Interessengruppen entscheidend. Nur durch eine enge Zusammenarbeit von Politik, Wirtschaft und Gesellschaft können die erforderlichen Maßnahmen effektiv umgesetzt werden.

Die Bewältigung dieser Herausforderungen erfordert eine parteiübergreifende Zusammenarbeit, geeignete Finanzierungsmodelle und einen intensiven, fachlich fundierten Dialog aller Beteiligten. Die Zukunft einer nachhaltigen Energieversorgung hängt entscheidend davon ab, wie schnell und effektiv diese Hürden genommen werden können. Mit der Genehmigung des >>>deutschen Wasserstoff-Kernnetzes und dessen schrittweiser Inbetriebnahme bis 2032 wurde eine wichtige Entscheidung getroffen.

H2-Trailer für den Transport von gasförmigem Wasserstoff

Seit Jahrzehnten wird Wasserstoff für kurze und mittlere Entfernungen in speziellen LKW-Aufliegern, die mit Druckwasserstoff gefüllt sind, zum Kunden transportiert. Die Behältnisse sind Druckgasbehälter aus Stahl oder Verbundwerkstoffen. Diese Verbundwerkstoffe können Metall-Kunststoff-Kombinationen oder auch nur Kombinationen von Kunststoffen und anderen Füllstoffen sein. Man teilt die Druckbehälter in die Typen 1 bis 4 ein. Die Beladungsdrücke liegen derzeit zwischen 200 und 500 bar. Damit können circa 400 Kilogramm bis knapp eine Tonne transportiert werden.

H2-Trailer für den Transport von flüssigem Wasserstoff 

Eine weitere Möglichkeit, reinen Wasserstoff über die Straße zu transportieren, sind LKW-Trailer für flüssigen Wasserstoff. Hierzu wird Wasserstoff verflüssigt und in einen vakuumisolierten Behälter gefüllt.

Die neueste Entwicklung wurde vom Industriegase-Konzern Linde bekannt gegeben. Dieser neue Trailer soll bis zu 3,9 Tonnen Wasserstoff transportieren können.

Durch gemeinsame Anstrengungen können Standards entwickelt und Best Practices ausgetauscht werden, die den Aufbau einer robusten Wasserstoffinfrastruktur fördern. Darüber hinaus ist eine gemeinsame Lobby- und Öffentlichkeitsarbeit notwendig, um die Akzeptanz und Unterstützung von Wasserstofftechnologien in der Bevölkerung zu erhöhen.

>>>H2 vor Ort ist eine beispielhafte Initiative, die sich für den Umbau der Gasverteilnetze zur Nutzung von klimaneutralen Gasen wie Wasserstoff einsetzt. Ziel ist es, Wasserstoff als Energieträger über die bestehende Gasinfrastruktur nutzbar zu machen und damit einen Beitrag zur Dekarbonisierung zu leisten. Die Initiative wird von mehr als 45 Gasversorgungsunternehmen getragen, die zusammen fast 60 Prozent des deutschen Gasverteilnetzes betreiben. Zu den wichtigsten Akteuren, mit denen ein Austausch stattfindet, gehören:

>>>Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM)
>>>DBI Gruppe
>>>Deutscher Verein des Gas- und Wasserfaches e.V. (DVGW)
>>> Deutscher Wasserstoff-Verband e.V. (DWV)
>>>H2BZ-Initiative Hessen e.V.
>>>H2BZ Netzwerk RLP e.V.
>>>Verband kommunaler Unternehmen e.V. (VKU)
>>>Vereinigung der Fernleitungsnetzbetreiber Gas e.V. (FNB Gas)

Wasserstoffspeicher und -transportnetze

Für den Umbau der Energieversorgung auf erneuerbare, volatile Energien sind Energiespeicher und Transportnetze erforderlich. Diese Anforderungen können von den vorhandenen Erdgasnetzen und -untertagespeichern erfüllt werden. Deutschland verfügt über ein rund 40.000 Kilometer langes Ferngasnetz beziehungsweise insgesamt über etwa 500.000 Kilometer lange Ferngas- und Verteilnetze. Sowohl die Erdgasspeicher als auch die Erdgasnetze lassen sich in großen Teilen mit vertretbarem Aufwand für die Nutzung von Wasserstoff umrüsten. Zusätzlich sind weitere Leitungen für Wasserstoff in Planung bzw. Realisierung. Aufgrund der Größe der Aufgabe und der besonderen geografischen Gegebenheiten in Deutschland kann nur ein großskaliger Ansatz mit Wasserstoff wirtschaftlich funktionieren.